Správa o Tesla Autopilot sa v poslednej dobe týkala predovšetkým obmedzení systému asistencie vodiča a je určite dôležité o nich hovoriť, ale systém sa v posledných aktualizáciách pomerne výrazne zlepšuje a je zábavné prestať sa pozerať aj na tieto vylepšenia.,
Teraz dokáže zvládnuť čoraz zložitejšie situácie na cestách, pretože vidíme, že sa teraz môže spojiť do iného jazdného pruhu v zóne výstavby.
Ako sme už uviedli, aktualizácia (2018.10.4) vydaná minulý mesiac obsahuje novú neurónovú sieť, ktorú prepísal nový riaditeľ Tesy AI a Autopilot Vision Andrej Karpathy a jeho tím.
Odvtedy sme zaznamenali niekoľko významných zlepšení, pretože vlastníci testovali novú technológiu počítačového videnia v stále komplikovanejších situáciách.
Minulý mesiac sme zdieľali video od majiteľa modelu S Johna Sorensona, ktorý ukázal, že Autopilot zvláda prekvapujúco krátku stavebnú zónu.
Ostatní majitelia Tesly sa odvtedy snažia zistiť, ako systém dokáže zvládnuť zložitejšie situácie, a John Chimento zachytil dobrý videozáznam, ktorý ukazuje, že sa program Autopilot automaticky spája do iného jazdného pruhu vedeného sériou konštrukčných čapíkov:
Historicky mal program Autopilot nejaké problémy so zisťovaním statických objektov na ceste, ako sú napríklad kužele, čo je čiastočne také pôsobivé.
Autopilot v priebehu procesu účinne dokončil aj zmenu jazdného pruhu, ktorú vodič všeobecne musí aktivovať stlačením smerových svetiel.
V novembri kód nájdený v softvéri Autopilot ukázal, že nervová sieť Tesly dokáže rozpoznať stavebné zóny a že automobilka teraz používa svoju flotilu na rozpoznávanie a kategorizáciu prekážok a rohových prípadov na navigáciu pomocou programu Autopilot.
Okrem ich uznania sa zdá, že sa teraz môže stále viac snažiť navigovať v nich, ale spoločnosť Tesla stále v oficiálnej príručke v používateľskej príručke tvrdí, že program Autopilot nie je vyrobený tak, aby sa takýmto situáciám vyhýbal a systém je vyrobený pre jazdu po diaľnici.