Logo sk.usedteslamodels.com

VW Predstavuje Svoj úplne Elektrický Mikrobusový Koncept: BUDD-e S Masívnou Batériou 101 KWh Na 373 Míľ [Galéria] - Electrek

2024

Obsah:

Video: VW Predstavuje Svoj úplne Elektrický Mikrobusový Koncept: BUDD-e S Masívnou Batériou 101 KWh Na 373 Míľ [Galéria] - Electrek

Video: VW Predstavuje Svoj úplne Elektrický Mikrobusový Koncept: BUDD-e S Masívnou Batériou 101 KWh Na 373 Míľ [Galéria] - Electrek
Video: New VW Volkswagen BUDD-e electric Transporter/Multivan/Bus concept Exterior/Interior premiere CES 2024, Marec
VW Predstavuje Svoj úplne Elektrický Mikrobusový Koncept: BUDD-e S Masívnou Batériou 101 KWh Na 373 Míľ [Galéria] - Electrek
VW Predstavuje Svoj úplne Elektrický Mikrobusový Koncept: BUDD-e S Masívnou Batériou 101 KWh Na 373 Míľ [Galéria] - Electrek
Anonim

Na CES v Las Vegas včera večer predstavila spoločnosť Volkswagen svoje najnovšie elektrické vozidlo: BUDD-e, mikrobus napájaný z batérie. BUDD-e je prvé vozidlo navrhnuté na novej elektrickej platforme Volkswagen s názvom MEB, ktoré je skratkou pre Modular Electric Toolkit.

BUDD-e je stále ranou koncepciou, ale spoločnosť tvrdí, že technológia, ktorú predstavuje, by mala poskytnúť dobrý prehľad o elektrických vozidlách VW v roku 2019.

Po prvý krát pre značku MEB umožní VW uviesť na trh elektrické vozidlá vyrobené ako elektrické od základov. Táto platforma používa už známy koncept veľkého akumulátora, ktorý sa rozprestiera medzi nápravami. Videli sme, že Porsche a Faraday Future nedávno predstavili podobné platformy, ktoré priekopnil Tesla v modeli S.

Vďaka novej platforme môže byť BUDD-e vybavený masívnou batériou s výkonom 101 kWh, ktorá podľa spoločnosti môže na jedno nabitie dovoliť dosah 373 míľ.

Rozsah je samozrejme založený na novom európskom jazdnom cykle (NEDC), o ktorom je známe, že je menej obmedzujúci ako štandard EPA. Napríklad model S 85D spoločnosti Tesla, ktorý je vybavený batériou s výkonom 85 kWh, dostane 270 míľ s hodnotením EPA, ale 330 míľ s NEDC. Mali by sme vziať tvrdenie „rozsah 373 míľ“so zrnkom soli a neočakávať, že bude nevyhnutne predstavovať priemerný použiteľný rozsah.

Spoločnosť BUDD-e vybavená technológiou VW s prednými a zadnými motormi pre pohon všetkých kolies a umožňuje najvyššiu rýchlosť 93 km / h.

Z koncepčného hľadiska je koncept dodávaný priamo medzi VW Touran a Multivan T6. Má dĺžku 181 palca, šírku 76, 3 palca a výšku 72, 2 palca, s relatívne dlhým rázvorom kolies (124, 1 palca) a veľmi krátkymi prevismi (27 palcov vpredu a 28, 9 palca v zadnej časti).

Tu je galéria konceptu:

Autodesk VRED Professional 2014 SR1-SP7
Autodesk VRED Professional 2014 SR1-SP7

Autodesk VRED Professional 2014 SR1-SP7

Autodesk VRED Professional 2014 SR1-SP7
Autodesk VRED Professional 2014 SR1-SP7

Autodesk VRED Professional 2014 SR1-SP7

budd-e_concept_5804
budd-e_concept_5804
budd-e_concept_5805
budd-e_concept_5805
budd-e_concept_5809
budd-e_concept_5809
budd-e_concept_5810
budd-e_concept_5810
budd-e_concept_5796
budd-e_concept_5796
budd-e_concept_5812
budd-e_concept_5812
budd-e_concept_5793
budd-e_concept_5793
budd-e_concept_5795
budd-e_concept_5795
budd-e_concept_5800
budd-e_concept_5800

Opäť platí, že BUDD-e je zatiaľ len skorým konceptom, takže samozrejme predstavuje veľa technológií, ktoré by ste vo výrobnom aute nemali čoskoro očakávať, ale tu je zoznam technológií, ktoré spoločnosť VW uvádza, že predstavuje nový koncept:

Rozhranie človek-stroj novej generácie Interiérový štýl BUDD-e sa vyznačuje úplne novým a inovatívnym rozhraním človek-stroj - prístrojovou a prevádzkovou koncepciou budúcnosti. Dizajn je mimoriadne čistý a intuitívny na používanie. Technická architektúra informačných a ovládacích systémov, ako aj ich dizajn, znamenajú veľký skok podobný skoku z flip telefónov na smartphony alebo z analógových hodiniek na inteligentné hodinky.

Vďaka dizajnu rozhrania BUDD-e eliminuje Volkswagen tradičné rozlišovanie medzi elektronickým prístrojovým panelom pred vodičom a informačným systémom stredovej konzoly. V snahe o komplexnú digitalizáciu a individualizáciu pracoviska vodiča sa tieto dve oblasti zlúčili do jedného informačného centra.

Myšlienka za navigačným panelom je zakorenená v pôvodnej funkcii vozidla: jazde. Za panelom je umiestnená posuvná 3D navigačná mapa s grafikou, ktorá sa stáva maticou interaktívneho rozhrania človek-stroj (HMI). Toto sa dosahuje pomocou dvoch fyzicky samostatných displejov, ktoré sa kombinujú do jedného, opticky aj funkčne.

Prvý komponent, aktívny informačný displej, je voľne programovateľná skupina prístrojov umiestnená pred vodičom; druhou je hlavná jednotka, ktorá bola kedysi samostatnou obrazovkou informačného systému. Aktívny informačný displej zachytáva koncepčné zameranie na informácie o jazde, zatiaľ čo hlavná jednotka uspokojuje informačné potreby všetkých cestujúcich na palube. Obe tieto oblasti tvoria zjednotené vizuálne a textové prostredie, keďže navigačná grafika a usporiadanie mediálneho obsahu, ako napríklad zobrazenie bodov záujmu (POI), zoznamy skladieb, aplikácie (App-Connect) a online služby (Car-Net) sú voľne konfigurovateľné. Okrem toho je možné medzi aktívnym informačným displejom a hlavnou jednotkou zamieňať aj hlavné body a obsah.

Všetky systémy BUDD-e sú ovládané intuitívne pomocou ovládania gestami, dotykovou obrazovkou (displeje a dotykový posúvač) alebo hlasovým ovládaním. Vodič si môže vybrať medzi rôznymi intuitívnymi režimami ovládania (multimodálna interakcia). Napríklad jednoduché „Hello BUDD-e“aktivuje hlasové ovládanie vozidla. Systém tiež ponúka úplne prirodzenú interakciu reči. Napríklad, ak vodič požiada „trochu zahrejte, prosím“, auto bude okamžite a primerane zareagovať. Systém je tiež schopný lokalizovať cestujúceho, ktorý dáva príkazy, a podľa toho reagovať. Ak napríklad niekto, kto sedí na ľavom zadnom sedadle, povie „Je tu príliš horúco“, BUDD-e môže okamžite znížiť teplotu v zóne tohto cestujúceho.

Voľne programovateľné združenie prístrojov BUDD-e je vývojom aktívneho informačného displeja, ktorý prvýkrát predstavil Volkswagen v roku 2015. 12, 3-palcový zakrivený displej s povrchom pozostávajúcim z troch individuálne konfigurovateľných sekcií je centrálne umiestnený priamo pred vodičom.

Jazdi, ovládaj, spotrebuj. V oddiele I, „Cesta“, v strede aktívneho informačného displeja, sa aktuálna cestovná trasa zvýrazní pomocou 3D mapy vrátane budov a zaujímavých miest (POI), ako aj navigačných pokynov. Hrany navigačného obrazu sú súčasne pozadím celého displeja. V oddiele II sa vľavo od aktívneho informačného displeja zobrazujú „Ovládanie“, informácie o stave vozidla a pomocnom systéme, ako aj aktuálne údaje o jazde z palubného počítača.

V oddiele III „Spotrebovať“sa vpravo zobrazuje informaćný obsah, ako napríklad „Zvuk“, „Správy“, „Kalendár“a „Počasie“. Toto usporiadanie navrhnuté tak, aby sa sústredilo na trasu a hlavne na použitie vodičom, je „režim jazdy“. Alternatívne, ako už bolo uvedené, existuje „cestovný režim“, v ktorom sa namiesto toho na hlavnej jednotke zobrazujú podrobnosti o trase, čo cestujúcim umožňuje vedenie a plánovanie trasy. Údaje o spotrebe paliva (vľavo), indikátor rýchlosti (v strede) a informácie o energetických rezervách a dojazde (vpravo) sa vždy zobrazujú v konštantnej polohe v dolnej časti displeja.

Hlavná jednotka, časť nového HMI, ľahko viditeľná a používaná cestujúcimi na predných a zadných sedadlách, sa nachádza v strede prístrojovej dosky. Jeho 13, 3-palcový displej je spojený s aktívnym informačným displejom, a to graficky aj pomocou softvéru. Hlavná jednotka zobrazuje ako predvolené nastavenie rozšírenú 3D navigačnú mapu (vrátane budov). Vrchnú úroveň povrchu tvoria voľne priraditeľné dlaždice, ktoré sú k dispozícii v dvoch rôznych veľkostiach. Spolu je možné usporiadať spolu až osem dlaždíc. Prostredníctvom tohto môžu cestujúci v režime „Driving Mode“zobraziť „Trip data“, „Audio“(playlist / song / cover) alebo „Messages“(Správy). Tlačidlo Domov v strede hlavnej jednotky vedie užívateľa priamo z každej ponuky späť do ponuky najvyššej úrovne.

Podobne ako smartfóny je karta ponuky integrovaná v hornej časti obrazovky. Otvorenie tejto ponuky umožňuje rýchly a ľahký prístup ku kľúčovým funkciám a položkám ponuky. Patria sem funkcie vozidla, ako napríklad otváranie a zatváranie poklopov alebo posuvných dverí a položky ponuky ako „Hudba“, „Miesta“, „Obrázky“, „Telefón“, „Pripojený domov“a „Videá“. Informácie o základných funkciách, ako sú pretože v dolnej časti displeja sa zobrazuje aj klimatizácia a vyhrievanie sedadla, kde je tiež umiestnené dôležité tlačidlo na prepínanie medzi rôznymi režimami. „Doručená pošta“umiestnená napravo od displeja sa môže použiť na odoslanie obsahu cestujúcich do hlavnej jednotky. Hlavná jednotka je vybavená bezdotykovými snímačmi, ktoré zisťujú priblíženú ruku a plynule prepínajú obrazovku z displeja do prevádzkového režimu, čo umožňuje používateľom prechádzať zoznamy skladieb a ďalšie funkcie.

Vodiči sa tiež môžu kedykoľvek prepnúť z „režimu jazdy“do „režimu jazdy“. Aktívny informačný displej sa bude naďalej zameriavať na konkrétne navigačné informácie, zatiaľ čo zobrazenie aktuálnej trasy sa presunie doprava na hlavnú jednotku, čo mu umožní zodpovedať záujmovým bodom, ktoré sa teraz zobrazujú podrobnejšie. Táto funkcia uľahčuje a ľahšie nájde POI kohokoľvek na palube. Medzitým budú predvolené displeje aktívneho informačného displeja naďalej poskytovať vodičovi najdôležitejšie informácie o ceste. Medzi režimami môžete prepínať pomocou ovládania gestami, pomocou tlačidla Domov alebo prostredníctvom prepracovaného multifunkčného volantu.

e-Mirror. Táto funkcia integruje displeje digitálnych spätných zrkadiel (e-Mirror). Obrázky pochádzajú z dvoch externých kamier, ktoré sa napájajú do multifunkčných displejov. Keď vodič stojí a spolujazdec na prednom sedadle môže stáť, môžu tieto panely použiť na otváranie a zatváranie elektrických dverí. Displej na strane vodiča má veľkosť 7, 9 palca a cestujúci na prednom sedadle má obrazovku s veľkosťou 5, 9 palca.

Multifunkčný volant 3.0. Nový multifunkčný volant spoločnosti Volkswagen je úplne bezdotykový a ovláda hmatovú spätnú väzbu na svojich hladkých povrchoch. Jednotlivé funkcie sa aktivujú tlakom alebo gesto prejdením prstom. Dotknutie sa povrchu poskytne vodičovi hmatateľnú hmatovú spätnú väzbu, ktorá mu umožní lokalizovať funkciu. Po aktivácii funkcie existuje ďalšia silnejšia hmatová reakcia, vďaka ktorej je činnosť intuitívnejšia ako súčasné riešenia.

Prevádzka sa už ďalej neobmedzuje iba na radiace lopatkové koleso, ale presahuje celú plochu ovládacieho stohu. Zvýšené vzory na tlačidlách uľahčujú hľadanie cesty okolo volantu. Vodič dostáva vizuálnu spätnú väzbu na vybrané funkcie prostredníctvom aktívneho informačného displeja. Napríklad v príslušnom okne sa zobrazí obal práve prehrávanej skladby. Súčasne sa na okrajoch štvorcového okna objavujú ikony - vo všetkých štyroch rohoch. Tieto štyri ikony (rolovanie nahor alebo nadol, zvuk a menu) priamo zodpovedajú zodpovedajúcim smerom spínačov v oblasti obsluhy volantu, takže aj tie najzložitejšie prevádzkové sekvencie sú jednoduché a intuitívne.

Funkcie, ako je ovládanie hlasitosti alebo zväčšovanie v navigačnom displeji, je možné alternatívne ovládať pomocou nového dotykového posúvača. Ide o ďalšie vylepšenie systému predstaveného na CES v roku 2015 v koncepcii Golf R Touch. Táto nová etapa vývoja sa vyznačuje vyšším rozlíšením snímačov, čo je zreteľne viditeľné pre vodičov aj spolujazdcov na predných sedadlách vďaka optimalizovanej presnosti a výkonu systému. To umožňuje dotykovému jazdcovi rozpoznať nielen počet prstov na jazdci, ale aj ich pohyb.

Ovládanie gestami 2.0. V roku 2015 spoločnosť Volkswagen významne vylepšila systém kontroly gest, ktorý predstavila spoločnosť Golf R Touch na výstave CES. V oblasti BUDD-e odborníci z divízie Body Electronics začlenili technológiu snímačov, ktorá už dokáže ľudí rozoznať, keď sa blížia k vozidlu. Pre exteriér sa to dosahuje pomocou infračervených senzorov. Intuitívne gesto ruky otvára posuvné dvere BUDD-e. Jednoduchý pohyb chodidla „Virtual Pedal 3.0“otvára elektricky ovládané dvere batožinového priestoru, čo naznačuje ďalší rozvoj funkcie „Easy Open“. Systém kontroly gest vo vnútri interiéru BUDD-e je intuitívnejší ako kedykoľvek predtým, pričom sa maximálna prevádzková vzdialenosť výrazne zvýšila. Kamery sa používajú na registráciu, ak napríklad cestujúci v zadnom priestore chcú otvoriť posuvné dvere. Počas jazdy pomáhajú vodičovi a cestujúcim interaktívne displeje a projekcie. Gestá sa rozpoznávajú bez toho, aby bolo potrebné explicitne aktivovať systém kontroly gest - ako to bolo v prípade Golf R Touch -, aby sa stal neoddeliteľnou súčasťou prevádzkových postupov.

Prispôsobené svetlo. Volkswagen demonštroval, ako je možné individuálne prispôsobiť dominantnú farbu osvetlenia displeja a zodpovedajúce okolité osvetlenie pomocou dotykového posúvača v koncepcii Golf R Touch. Teraz táto funkcia zahŕňa aj otvorenie / spustenie a parkovanie / zatvorenie nového BUDD-e. Po otvorení vozidla oživí interiér kabíny a okolité osvetlenie: po zaparkovaní sa aktivuje pohotovostný režim. Systém okolitého osvetlenia implementovaný v BUDD-e je ďalším vývojom tohto systému. Zatiaľ čo predchádzajúcu aplikáciu ovplyvňoval predovšetkým vodič a spolujazdec na prednom sedadle, ovládanie sa teraz rozširuje na celý interiér vozidla. Je to prvý automobil, v ktorom okolité osvetlenie interaguje so systémom kontroly gest a dá sa tiež prispôsobiť okolitému prostrediu.

Auto pre internet vecí

Vďaka úplne novému konceptu informačného systému BUDD-e je cestovanie viac interaktívne a hmatateľnejšie médiá, ale tiež vytvára spojenie medzi autom a vonkajším svetom. S programom BUDD-e budú mať cestujúci prístup do svojich domovov a na pracoviská, aby vykonávali úlohy, ako sú ovládanie klimatizácie, zapínanie a vypínanie svetiel alebo jednoducho hľadanie, či sú ich deti už doma.

BUDD-e nielenže zabezpečí spojenie s prepojeným svetom, ale vytvorí aj interaktívne rozhranie s jeho okolím. Je možné, že v blízkej budúcnosti sa spotrebný materiál - napríklad stierače stieračov čelného skla - alebo iné druhy osobných vecí dajú objednať nielen z automobilu, ale môžu sa k nemu dodať aj pomocou „Drop Box“, ktorý je prístupný zvonku. Vozidlo „prečíta“prístupový kód na otvorenie schránky na služby autorizovaného doručovania balíkov pomocou digitálneho kľúča, čím sa vozidlo v podstate stáva mobilnou poštovou schránkou.

Domov na ceste. Väčšina moderných funkcií inteligentného domu je riadená pomocou aplikácií pre smartfóny, ktoré vyrábajú rôzni výrobcovia. Volkswagen našiel riešenie, ktoré používateľom umožňuje prístup k funkciám inteligentných domov a pritom sa sústreďuje na cestu pred sebou. Vďaka aplikácii App-Connect - vyspelej integračnej platforme smartfónov od spoločnosti Volkswagen - umožňuje BUDD-e ovládať určité funkcie „Connected Home“z vozidla počas jazdy. V spolupráci s kórejskou elektronickou firmou LG spoločnosť Volkswagen ukáže, ako je možné získať informácie o inteligentnej chladničke od spoločnosti BUDD-e. Je tiež možné uviesť celý dom do úsporného režimu spánku, keď je ešte vo vozidle. V budúcnosti bude BUDD-e automaticky zapínať svetlá v dome a jeho okolí, len čo sa priblíži automatizáciou domácej siete.

Na výstave CES predstaví Volkswagen spolu s nemeckým výrobcom Doorbird, ako je možné MirrorLink ™ používať v spojení s novo vyvinutým prehliadačom Home-Net. Rozhranie môže zobrazovať obrázky z kamier namontovaných v dome alebo okolo neho na jednej z viacerých obrazoviek automobilu (funkciu si možno predstaviť aj v budúcich aplikáciách Apple CarPlay® a Android Auto ™). Ak návštevník zazvoní na zvončeku doma, na obrazovku informačného systému sa odošle jeho obrázok, ktorý urobil domáca kamera. Táto funkcia dokonca umožňuje hovoriť s návštevníkom pomocou súpravy handsfree do automobilu a podľa potreby im otvoriť dvere.

Na nič nezabudnite. BUDD-e môže svojim cestujúcim pripomenúť, ak na vozidlo zabudli čokoľvek prostredníctvom svojich inteligentných hodiniek a / alebo smartfónov. V aute nájdete aj veci pomocou „Nezabudnite na domácu sieť“. Prostredníctvom inventarizačného zoznamu môžu vodiči alebo cestujúci vidieť všetko, čo bolo vložené do auta, a ak tam ešte sú. Inteligentný „pripomenutie“tiež informuje, kedy by sa mali určité položky pamätať. Napríklad, ak je predpovedaná dážď, BUDD-e upozorní vodiča, ak je v aute slnečník. Relevantné položky sú vopred vybavené vysielačom (malou nálepkou), čo umožňuje, aby ich vozidlo lokalizovalo. Aplikácia „Domáca sieť nezabudnite“používa šifrované bezdrôtové rozhranie, čo znamená, že nie je možné, aby sa položky nachádzali zvonku vozidla alebo neoprávnenými používateľmi.

Inteligentné gesto. Volkswagen plánuje stať sa jedným z prvých výrobcov, ktorí integrujú kontrolu gest do cenovo dostupných sériových vozidiel. BUDD-e demonštruje širokú škálu toho, čo je možné v budúcnosti. Funkčnosť bude zahŕňať kontrolné funkcie vo vozidle, ktoré ovládajú určité veci doma. Dobrým príkladom je známa funkcia „Easy Open“, pri ktorej môže BUDD-e použiť laser na premietanie virtuálnej stopy pred jej poklop. Ak autorizovaný užívateľ kope túto pozíciu, poklop sa otvorí automaticky. Otváranie dverí doma bude fungovať rovnakým spôsobom: BUDD-e premietne stopu pred dvere a ak osoba, ktorá tam býva, položí nohu, dvere sa otvoria - čo je veľmi užitočné, ak máte ruky plné potravín alebo detí.

Odporúčaná:

Nový

V Súčasnosti Sú V Prevádzke Prvé Londýnske Diaľkové Autobusy S Dlhým Dosahom - Electrek

Spoločnosť Transport pre Londýn (TfL) a výrobca elektrických vozidiel BYD minulý týždeň oznámili, že mesto Londýn uvádza do prevádzky svoje prvé diaľkové autobusy s veľkým dosahom na všetky poschodia - obrázok vyššie. Prvých 5 elektrických autobusov BYD bude prevádzkovať na trati 98 v mene TfL spoločnosťou Metroline. Trasa 98 bola vybraná z dôvodu jej štatútu

Čítajte Viac
Tesla Model S Nárast Cien USA údajne Prichádza V Apríli Po Predstavení Modelu 3 - Electrek

Po pretrvávajúcej klebete, že Tesla plánuje „jarnú faceliftu“alebo prinajmenšom nové možnosti pre model S počnúc touto jarou, sa dozvieme, že automobilka by tiež mohla zvýšiť cenu svojho vlajkového lode v USA hneď nasledujúci mesiac, hneď potom predstavenie modelu 3 predstavené 31. marca. My sme

Čítajte Viac
Architektonická Firma Ponúka Rozdelenie Nákladov Na Rezervovanie Tesla Model 3 So Svojimi Zamestnancami - Electrek

Keď hovoríme, že sme nikdy nevideli toľko nadšenia z uvedenia produktu na dlhú dobu, nemám srandu. Tu je skvelý príklad. Architektonická spoločnosť Lake Flato so sídlom v San Antoniu oznámila, že sa zaviazala ponúknuť svojim zamestnancom príležitosť rozdeliť náklady na zálohy na rezerváciu v Tesle vo výške 1 000 dolárov

Čítajte Viac
Redakcia Choice
Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň