Tesla sa v tomto roku snažila zdvojnásobiť veľkosť svojej siete Supercharger z -5 000 na 10 000 staníc Supercharger.
Na konci roka je zrejmé, že spoločnosť Tesla nedosiahne tento ambiciózny cieľ, ale automobilka napriek tomu v roku 2017 dosiahla nové rekordné nasadenie nabíjacích staníc.
Spoločnosť Tesla začala tento rok s asi 5 000 kompresormi na 770 miestach vo svojej sieti.
V apríli spoločnosť oznámila svoje plány zdvojnásobiť počet nabíjačiek v sieti do konca roka prostredníctvom blogu s názvom „Nabíjanie je naša priorita“.
Teraz, keď v roku 2017 zostalo len pár dní, Tesla v súčasnosti prevádzkuje viac ako 8 250 kompresorov na 1120 miestach po celom svete.
V priebehu roka pridali 350 staníc, čo je o 38% viac ako v predchádzajúcom roku, a viac ako 3 150 kompresorov.
Tieto čísla by sa mohli v najbližších dňoch mierne zvýšiť, pretože Tesla má v súčasnosti pomerne málo stavaných staníc, ktoré vyzerajú takmer dokončené, ale stále nám to dáva celkom dobrú predstavu o raste siete za posledných 12 mesiacov.
Tu sú mapy prevádzkových a plánovaných Superchargerov od apríla 2017, keď spoločnosť Tesla oznámila rozšírenie, a odteraz v decembri 2017:
Severná Amerika
Apríl 2017
December 2017
Európa
Apríl 2017
December 2017
Ázie
Apríl 2017
December 2017
Electrek's Take
Je zrejmé, že to nie je presne to, čo Tesla chcela byť v tomto bode, a dá sa ľahko povedať, že je to ďalší oneskorený cieľ, ale tiež to bol rekordný rok pre sieť Supercharger, ktorá je už jednou z najrozsiahlejších rýchlo nabíjacích sietí v world.
Takmer každý majiteľ Tesla má aspoň jednu sťažnosť na konkrétnu trasu, na ktorú sa nevzťahujú superchargáty (poďme chlapci, nechajú 15 a 40 urobiť tu v Quebecu, prosím a ďakujem), ale v porovnaní s nimi sa toho veľa nemusia sťažovať. pre väčšinu majiteľov EV.
Ako sme diskutovali v našom najnovšom podcaste, sieť Supercharger je jednou z najlepších výhod spoločnosti Tesla oproti iným výrobcom automobilov.
Väčšina výrobcov automobilov, ktorí pracujú s elektrickými vozidlami, sa stále spolieha na siete nabíjania tretích strán, ktoré sa tiež rýchlo rozširujú, ale nie sú optimalizované z hľadiska používateľskej skúsenosti. Keďže ide o samostatné podniky, musia optimalizovať mieru využívania, aby zarobili peniaze, čo má za následok nízky počet poplatkov za stanicu.
Namiesto toho spoločnosť Tesla nezaviedla sieť ako ziskové centrum, ale ako infraštruktúru umožňujúcu cestovanie na veľké vzdialenosti - čo je doplnok k jej automobilovej činnosti.
Aj keď spoločnosť Tesla teraz mení niektoré aspekty siete a končí svoj voľný prístup pre nových vlastníkov, stále viedla k najlepšiemu modelu pre vysokorýchlostnú sieť DC.