Logo sk.usedteslamodels.com

Pohľad Na Nový Hardvérový Balík Spoločnosti Autopilot Tesla: 8 Kamier, 1 Radar, Ultrazvuk A Nový Superpočítač - Electrek

2024

Video: Pohľad Na Nový Hardvérový Balík Spoločnosti Autopilot Tesla: 8 Kamier, 1 Radar, Ultrazvuk A Nový Superpočítač - Electrek

Video: Pohľad Na Nový Hardvérový Balík Spoločnosti Autopilot Tesla: 8 Kamier, 1 Radar, Ultrazvuk A Nový Superpočítač - Electrek
Video: Superpočítač MareNostrum v barcelonskom kostole 2024, Marec
Pohľad Na Nový Hardvérový Balík Spoločnosti Autopilot Tesla: 8 Kamier, 1 Radar, Ultrazvuk A Nový Superpočítač - Electrek
Pohľad Na Nový Hardvérový Balík Spoločnosti Autopilot Tesla: 8 Kamier, 1 Radar, Ultrazvuk A Nový Superpočítač - Electrek
Anonim

Zatiaľ čo včerajšie oznámenie spoločnosti Tesla má veľa neuveriteľne zaujímavých dôsledkov pre blízku budúcnosť spoločnosti a celého priemyslu, a my sa do nich dostaneme dnes alebo do konca týždňa, začnime tým, že sa pozrieme na samotnú „aktualizáciu produktu“, ktorá je pridaním nového hardvéru do všetkých nových Teslas, ktoré sa odštartujú začiatkom tohto týždňa z linky vo Fremonte.

Nový hardvérový balík spoločnosti Autopilot spoločnosti Tesla pozostáva z 8 kamier, 1 radaru, ultrazvukových senzorov a nového superpočítača na podporu softvéru na spracovanie obrazu „Tesla Vision“a neurónovej siete, ktorá je tu skutočnou hviezdou show.

To, čo väčšina „neočakávalo“, je skutočnosť, že Tesla prekopal pôvodný balík Autopilot 2.0, ktorý by umožnil autonómiu úrovne 3/4, a namiesto toho skočil priamo do sady, ktorá môže prípadne podporiť úplnú autonómiu úrovne 5.

Nová súprava je stále vybavená ultrazvukom a radarom zameraným na budúcnosť, ale ako sme už uviedli, úplná autonómia si vyžaduje pokrytie kamerou o 360 stupňov, čo je hlavným doplnkom novej sady senzorov:

tesla-second-gen-autopilot-sensors-suite
tesla-second-gen-autopilot-sensors-suite

Jednou z vecí, ktoré boli prenesené z pôvodného balíka Autopilot 2.0, sú trojité kamery smerujúce dopredu:

  • Hlavná dopredná kamera: Maximálna vzdialenosť 150 m pri zornom poli 50 °
  • Úzka vpred kamera: Maximálna vzdialenosť 250 m so zorným poľom 35 °
  • Širokouhlá predná kamera: Maximálna vzdialenosť 60 metrov so zorným poľom 150 °

Kamery smerujúce spredu sú umiestnené v výreze spätného zrkadla ako kamera Autopilot v prvej generácii systému:

3-cameraautopilot
3-cameraautopilot

Tesla tvrdo pracoval na bezproblémovej integrácii kamier okolo auta a ukazuje to - alebo vlastne neukazuje.

Bočné kamery v predných blatníkoch sú skutočne integrované do odznakov Tesla, ktoré už boli v predchádzajúcej verzii vozidla. Pokiaľ ide o bočné kamery v strede vozidla, Tesla urobil malé prelisovanie v stredových stĺpoch medzi dverami.

Tu sú obrázky jednotlivých nových kamier:

side-repeaterautopilot
side-repeaterautopilot
side-pillarautopilot
side-pillarautopilot

Sneh alebo ľad nie sú problémom, pretože kamery sú vybavené ohrievačmi.

Všetky tieto kamery napájajú „Tesla Vision“, softvér na spracovanie obrazu koncového výrobcu z automatu s neurónovou sieťou. Začiatkom tohto mesiaca sme uverejnili exkluzívnu správu o programe „Tesla Vision“s podrobnejšími informáciami o systéme: „Spoločnosť Tesla sa chystá zvýšiť svoje vedúce postavenie v semi-autonómnej jazde s programom Tesla Vision: počítačové videnie založené na paralelnej výpočtovej platforme spoločnosti NVIDIA.“

Aj keď sme mali uvádzať „úplne autonómny“namiesto „poloautonómny“, neočakávali sme však, že systém bude mať 360 stupňové pokrytie kamerou.

Okrem kamier je Tesla Vision skutočne hlavným vylepšením vozidiel Tesla, ktoré boli včera ohlásené. Na rozdiel od prvej generácie systému v spolupráci s Mobileye tu nie je zahrnutý žiadny softvér tretích strán. Systém spracovania vízie je postavený na neurónovej sieti vyvinutej spoločnosťou Tesla bežiacej na paralelnej výpočtovej platforme Nvidia CUDA.

Ako sme uviedli, očakávalo sa, že systém bude fungovať na hardvéri Nvidia, a zatiaľ čo spoločnosť nedávno uviedla na trh niekoľko platforiem postavených špeciálne pre vozidlá s vlastným pohonom, spoločnosť Tesla išla s lacnejším riešením: GPU Nvidia Titan.

Aktualizácia: Nvidia teraz hovorí, že nové vozidlá Tesla sú vybavené platformou Drive PX 2 a nie GPU Titan

Tesla hovorí, že robí nový palubný počítač viac ako 40-krát výkonnejším ako predchádzajúca generácia a beží na samostatnom kanáli, ako počítače napájajúce jednotku mediálneho centra Tesla a skupinu prístrojov.

Najväčší bummer je pre súčasných majiteľov Tesly. Systém nie je možné dovybaviť. Inštalácia niečoho ako predné kamery by sa nemalo príliš ťažko inštalovať, bočné kamery by však boli nočnou morou na dodatočné vybavenie a Musk povedal, že by to pravdepodobne stálo viac ako len nákup nového automobilu.

Odporúčaná:

Nový

Tesla Model X Je Prvý Elektrický Automobil, Ktorý Má Nárok Na „Hummer Tax Loophole“- Electrek

Minulý mesiac sme informovali o pravdepodobnej možnosti, že spoločnosť Tesla Model X bude mať nárok na odpočet dane vo výške 25 000 dolárov na podnikateľské použitie podľa oddielu 179 daňového poriadku, známeho aj ako „Hummerova daňová medzera“. Toto ustanovenie získalo svoj názov pre to, aby sa spoločnosť Hummers stala veľmi populárnou v podnikoch, keď umožňovala odpočty daní až

Čítajte Viac
Tesla Uvádza Na Trh Model X: Najbezpečnejšie SUV V Histórii [Galéria Obrázkov] - Electrek

Niektorí držitelia rezervácií čakajú na model X viac ako 3 roky a teraz je to konečne tu. Dnes večer Tesla uviedla na trh elektrický pohon v kalifornskom Fremonte pred zástupom držiteľov rezervácií, zamestnancov a novinárov. O modeli X sme už veľa vedeli pred uvedením na trh - 0 až 60 km / h

Čítajte Viac
Ceny A Dostupnosť Tesla X: Nezrovnalosti A Nedostatok Informácií - Electrek

Tesla minulý týždeň predstavila model X a prvé dojmy boli celkovo priaznivé. Od bezpečnosti a výkonu, ktorý neprekáža žiadny SUV, až po jedinečné čelné sklo a dvere Falcon-Wing, Model X zapôsobil na niekoľko ľudí vrátane desiatok tisíc držiteľov rezervačných kariet, ktorí vložili vklady od 5 000 do 40 000 dolárov, ktoré majú byť

Čítajte Viac
Redakcia Choice
Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň