Príručka poskytuje pokyny, ako bezpečne zaobchádzať s elektrickým vozidlom v núdzovej situácii a ako sa vyhnúť prvkom s vysokým napätím, ktoré predstavujú riziko pre záchranárov v prípade autonehody.
V príručke Tesla varuje, že nedodržanie odporúčaných postupov alebo postupov môže mať za následok „vážne zranenie alebo smrť“.
Samozrejme, keďže model X je plne elektrický automobil, obsahuje podstatne viac komponentov s vysokým napätím (celkom 14 zoznamov spoločnosti Tesla) ako v priemere v automobile poháňanom plynom, a teda väčšie riziko.
Potom sú všetky tieto komponenty samozrejme spojené vysokonapäťovými káblami, ktoré sú pravdepodobne hlavným rizikom pre záchranárov pri rezaní do vozidla. Tu je Teslova schéma káblov:
Automobilka tiež zverejnila niektoré bezpečnostné informácie o modeli X, najmä o jeho posilňovaní:
Model X je silne zosilnený, aby chránil cestujúcich. Stĺpy A a B stĺpy sú vyrobené z bórovej ocele. Stĺpik B je navyše vystužený dvojfázovou oceľovou rúrkou 980, ktorá vedie zo strešnej koľajnice tesne pod západku západky. Na rezanie alebo drvenie týchto plôch sa musia používať vhodné nástroje.
Zaujímavé je, že Tesla navrhuje ošetrovať úplne alebo čiastočne ponorený model X ako akékoľvek iné vozidlo. Aj keď to nie je presne prípad ohňa. Ak sa pri požiari nejedná o batériu, potom áno, spoločnosť Tesla hovorí, že používa bežné techniky hasenia vozidla. Ak sa však oheň týka batérie, spoločnosť Tesla poskytuje oveľa viac podrobností, ktoré si môžete prečítať v plnom znení na strane 21.
Tu je príručka v plnom rozsahu pre niektoré schematické dobroty: