Už som to povedal predtým a poviem to znova: Môžete zmerať úroveň korupcie vašej štátnej vlády podľa toho, ako sa vysporiadajú s Teslou. Michiganskí občania, vaša vláda (opäť) vám zlyhala.
1. októbra sa združeniu predajcov automobilov v Michigane podarilo prijať návrh zákona, ktorý je škodlivý pre spotrebiteľov. Návrh zákona, HB5606, bol pôvodne jedinou zmenou a doplnením existujúceho zákona, ktorého cieľom bolo zabezpečiť, aby predajcovia automobilov mohli účtovať dodatočné poplatky k kúpnej cene všetkých vozidiel (od ktoréhokoľvek výrobcu) predaných v Michigane. Takéto poplatky majú kontroverznú históriu, všeobecne sa považujú za skepticizmus a v iných štátoch sú predmetom záujmu spotrebiteľov.
Predajcom, ktorí sa nespokojili so svojou schopnosťou účtovať spotrebiteľom pochybné poplatky, sa v posledný deň legislatívneho zasadnutia podarilo urobiť poslednú chvíľu zmenu zákona, aby sa pokúsili upevniť ich širší maloobchodný monopol. Senátor Joe Hune pomocou postupu, ktorý zabránil zákonodarcom a širokej verejnosti vedieť, čo sa deje alebo umožnil diskusiu, pridal nový jazyk v snahe zablokovať Teslu zo štátu. Nie je prekvapením, že senátor Hune počíta združenie obchodníkov s automobilmi v Michigane ako jeden z jeho najväčších finančných prispievateľov a pevné haly jeho manželky za obchodníkov.
Len asi každý tlačí guvernéra, aby vetoval zákon. Prečítajte si tento článok v Detroit Free Press.
Tesla by možno mal zostaviť štátny rebríček, v ktorom stručne uvedie stavy, v ktorých sa zobrazuje „Američan skonštruoval a vyrobil, čisté elektrické autá“. Niečo ako múr slávy / hanby.
Ako precedens má ekonóm index Big Mac, kde sú ekonomiky / meny zoradené podľa nákladov na Big Mac.
Index The Big Mac bol vynájdený časopisom The Economist v roku 1986 ako priekopnícky sprievodca, či sú meny na „správnej“úrovni. Vychádza z teórie parity kúpnej sily (PPP), z myšlienky, že v dlhodobom horizonte by sa výmenné kurzy mali pohybovať smerom k kurzu, ktorý by vyrovnával ceny rovnakého koša tovarov a služieb (v tomto prípade hamburger). vo všetkých dvoch krajinách. Napríklad priemerná cena Big Mac v Amerike v júli 2014 bola 4, 80 USD; v Číne to bolo iba 2, 73 dolárov za trhové výmenné kurzy. Takže „surový“index Big Mac hovorí, že v tom čase bol juan podhodnotený o 43%.
Na protest by mala Tesla v januári vynechať aj severoamerickú autosalón v Detroite. V každom prípade dokázali svojou nedávnou udalosťou D v LA priťahovať dav a internet.
Z blogu Tesla:
16. októbra 2014
Surový obchod v Michigane
Od tímu Tesla Motors
1. októbra sa združeniu predajcov automobilov v Michigane podarilo prijať návrh zákona, ktorý je škodlivý pre spotrebiteľov. Návrh zákona, HB5606, bol pôvodne jedinou zmenou a doplnením existujúceho zákona, ktorého cieľom bolo zabezpečiť, aby predajcovia automobilov mohli účtovať dodatočné poplatky k kúpnej cene všetkých vozidiel (od ktoréhokoľvek výrobcu) predaných v Michigane. Takéto poplatky majú kontroverznú históriu, všeobecne sa považujú za skepticizmus a v iných štátoch sú predmetom záujmu spotrebiteľov.
Predajcom, ktorí sa nespokojili so svojou schopnosťou účtovať spotrebiteľom pochybné poplatky, sa v posledný deň legislatívneho zasadnutia podarilo urobiť poslednú chvíľu zmenu zákona, aby sa pokúsili upevniť ich širší maloobchodný monopol. Senátor Joe Hune pomocou postupu, ktorý zabránil zákonodarcom a širokej verejnosti vedieť, čo sa deje alebo umožnil diskusiu, pridal nový jazyk v snahe zablokovať Teslu zo štátu. Nie je prekvapením, že senátor Hune počíta združenie obchodníkov s automobilmi v Michigane ako jeden z jeho najväčších finančných prispievateľov a pevné haly jeho manželky za obchodníkov.
Jediným, ale kritickým slovom MCLA 445.1574 (14) (1) (i), zákonom upravujúcim franšízové vzťahy v Michigane, sa autorizovaní predajcovia snažia donútiť spoločnosť Tesla, spoločnosť, ktorá nikdy nemala franšízové obchodné zastúpenie, do orgánu. majú výlučne za cieľ upravovať vzťahy medzi výrobcom a jeho pridruženými predajcami. Týmto spôsobom vytvárajú účinný zákaz, aby spoločnosť Tesla otvorila obchod v Michigane.
Tento pozmeňujúci a doplňujúci návrh ide ešte ďalej. Snaží sa tiež zabrániť spoločnosti Tesla v prevádzkovaní galérie v Michigane, ktorá jednoducho poskytuje informácie bez vykonávania predaja. Mohli by sme mať dokonca zakázané ľuďom hovoriť o našom aute.
Toto protikonkurenčné správanie odráža podobnú taktiku v New Jersey a Missouri, kde sa predajcovia uchýlili k politickým manévrom v zákulisí, aby podporili svoje monopoly. Taktika temnej noci vyzdvihuje obavy predajcov, že ich argumenty nie sú pre verejnú kontrolu dobre.
Žiadny spotrebiteľ, ktorý nie je v spojení s predajcami, by to nikdy nechcel. Úradníci Federálnej obchodnej komisie hovorili o potenciálne škodlivých dôsledkoch protisúťažného správania koncesionárov a vyhlásili: „Konkurencia nakoniec poskytuje najlepšiu ochranu pre spotrebiteľov.“Vážení ekonómovia sa tiež vážili a tvrdia, že monopoly obchodníkov prichádzajú „na úkor spotrebiteľov a inovatívnych technológií. “A v septembri, pri posudzovaní podobného súboru právnych predpisov, Najvyšší súd v Massachusetts vydal rozhodnutie, ktorým sa objasnilo, že cieľom týchto zákonov nie je vylúčiť výrobcu, ktorý nemá autorizované obchodné zastúpenie, z priameho predaja spotrebiteľom.
Kým zákon proti zákonodarcovi o predaji automobilov pôsobil proti zákonodarcovi, ešte musí byť podpísaný do zákona. Návrh zákona je teraz na stole guvernéra Ricka Snydera. Vyzývame dotknutých spotrebiteľov, aby sa obrátili na guvernéra a vyzývame ho, aby vetoval tieto právne predpisy a vrátil túto záležitosť zákonodarcovi na úplnú a otvorenú diskusiu v roku 2015.
Prosím, aby bol váš hlas počutý.
Iné spôsoby, ako kontaktovať Gov. Snydera:
- Telefón: 517-373-3400
- Adresa: 234 West Baraga Avenue, Marquette, MI 49855
- Pošta: PO Box 30013, Lansing, MI 48909