Začiatkom tohto roka agentúra zaslala spoločnosti Tesla list, v ktorom objasnila autonómne vlastnosti aktualizácie Autopilota a štátni úradníci sa so spoločnosťou stretli ešte deň pred vydaním (14. októbra) podľa správy San Jose Mercury News. Napriek tomu sa zdá, že DMV je stále zamieňaný s činnosťou Teslovho Autopilota … Tu je priamy citát z článku:
Aby sa odradili vodiči od prílišného spoliehania sa na svoju nedokonalú technológiu, má Tesla Autopilot vydať zvukový signál po asi 10 sekundách jazdy bez použitia rúk, aby sa vodiči rýchlo vybrali za volant a po ich ignorovaní môžu znieť hlasnejšie varovania a vypnúť rádio., "Boli sme veľmi spokojní s tým, čo robia, " povedal Gonzalez. "Nepovedali sme im, aby urobili 10-sekundovú vec, ale preto urobili 10-sekundovú vec." Hovoria tiež, že vodič musí mať kontrolu. Nie sú pripravení povedať: „Hej, sadnime si a relaxuj.“"
Ale to jednoducho nie je tento prípad. Vo verzii Autopilota, ktorú sme testovali pred vydaním, av súčasnej verzii, na základe pripomienok niekoľkých majiteľov modelu S, s ktorými sme sa rozprávali (vrátane jedného v Kalifornii), nezahŕňa Autopilot žiadne časové upozornenie a určite nie „10 sekúnd“.
Zdá sa, že DMV aj Mercury News sú v tom zmätené.
Autopilot posiela vodičovi výstrahy, ale na základe schopnosti systému riadiť vozidlo, ktoré závisí od súboru údajov, ktoré kamera, radar a senzory napájajú do systému. Znamená to, že výstrahy odosiela iba vtedy, keď vozidlo zistí, že na okamih stratí schopnosť riadiť sa na základe stavu vozovky, označení jazdného pruhu atď.