Generálny riaditeľ spoločnosti SpaceX Elon Musk hovorí, že motor spoločnosti Raptor, ktorý má poháňať lode Starship a Super Heavy, prekonal viac ako dve desaťročia rekord v raketovej technike, ktorý majú ruskí vedci a inžinieri.
Raptor, známy ako tlak v spaľovacej komore, údajne prekonal moderný ruský motor známy ako RD-180 a dosiahol sily ekvivalentné jednému Tesla Modelu 3 vyváženému na každý štvorcový palec spaľovacej komory Raptora, čo je hardvér priamo susediaci so zvonovitým tvarom raketového motora. trysky.
V prvom rade je príliš skoro na to, aby sme vlastne korunovali Raptora ako nového oficiálneho držiteľa záznamu tlaku v spaľovacej komore. RD-180 od roku 2000 spoľahlivo letí na rakete Atlas V ULA s tlakom v komore až ~ 257, 5 baru (3735 psi) od roku 2000, zatiaľ čo Raptor vykonáva zhruba dva roky integrované testovanie v mierke a integrované testovanie v plnom rozsahu za menej ako sedem dní. Skutočnosť, že raptor v plnom rozsahu dosiahol ~ 269 bar (3900 psi), je takmer neuveriteľne pôsobivý úspech, ale pravdepodobne by sa nemalo použiť na skok k žiadnym záverom.
Vďaka 10 - 20% zvýšeniu výkonu supercool kvapalný metán a kyslík prinesú Raptor, ktorý je v súčasnosti prilepený pomocou hnacej látky len sotva dosť chladnej, aby zostal kvapalný, mohli by sa už vykonať testy motora, aby sa dosiahla konštrukčná špecifikácia 300+ bar (4350+) psi), hoci Musk varoval, že si nie je istý, že Raptor bude schopný prežiť túto moc v súčasnej iterácii. Napriek tomu je 250 barov zjavne viac ako dosť na to, aby bolo možné prevádzkovať Starship a jeho Super Heavy Booster počas väčšiny letových režimov, hoci maximálny ťah (a tým aj maximálny tlak v komore) je pravdepodobne žiaduci na prvú minútu po štarte, keď sú najväčšie straty na gravitácii., Generálny riaditeľ Elon Musk odhalil prvé oficiálne fotografie finalizovaného motora Raptor spoločnosti SpaceX, ktorý je určený na podporu chmeľových testov Starship a včasné spustenie BFR. (SpaceX) Prvý dokončený motor Raptor (SN01) dokončil úspešný statický požiarny debut večer 3. februára. (SpaceX) SpaceX úspešne otestoval Raptor pri viac ako dvojnásobnom ťahu Merlin 1D, motora poháňajúceho Falcon 9. (SpaceX) Nakoniec budú na prvý prototyp lode Starship, ktorý sa momentálne montuje v južnom Texase, nainštalované tri raptory. (NASASpaceflight - bocachicagal.
V konečnom dôsledku je číra rýchlosť testovacieho programu Raptor v plnom rozsahu SpaceXu ľahko najpôsobivejším a naj povzbudivejším aspektom úplne nového dizajnu motora. Zatiaľ čo SpaceX má tendenciu testovať k deštrukcii v porovnaní s nasadením detských rukavíc okolo letu alebo vývojového hardvéru, je možné povedať, že aj SpaceX by sa po niekoľkých desiatkach sekundách integrovaného testovania s horúcim ohňom vyhýbala šialene zničeniu prvého raptora v plnom rozsahu, čo naznačuje, že sa od 3. februára nezačali testovať tímy pohonu, ktoré sa objavili žiadne veľké červené vlajky. V skutočnosti odhaduje Musk, že so Raptorom bolo za posledných sedem dní od prvého zapálenia vykonaných šesť samostatných statických požiarov.
Myslím, že 6, kde sme zapálili hlavnú komoru a niekoľko s iba predspaľovačmi
- Elon Musk (@elonmusk) 11. februára 2019
Od roku 2017 bola testovacia bunka spoločnosti Raptor McGregor v Texase zásadne obmedzená na trvanie testu pod 100 sekúnd, čo porovnávania sťažuje. Najlepší možný posledný bod porovnania s programom Raptor je stále v sérii skúšok motorov raketoplánu NASA v rámci prípravy na raketovú raketu SpaceSunch (SLS), pričom spotrebné štartovacie vozidlo vyrába spoločnosť Boeing, Aerojet-Rocketdyne, NGIS (predtým Orbital-ATK) a ďalšie s fondmi NASA. Známe ako RS-25 v rámci programu SLS, motory Space Shuttle, ktoré testuje NASA, už vykonali viaceré misie s plným trvaním na obežnú dráhu a späť na štyroch zostavených dráhach Space Shuttle. Po pol dekáde skladovania sa znova testujú (efektívne akceptačné testy), aby sa zabezpečilo, že sú pripravené na výdaj na spustenie SLS.
V prvom kole testov 2015 testovacie štádium NASA Stennis Space Center podporilo spolu šesť RS-25 statických požiarov, medzi dvoma týždňami až takmer piatimi mesiacmi. Testovanie RS-25 zostalo na podobnom rozvrhu v rokoch 2016 - 2018, v priemere 4 až 6 testov ročne, pričom medzi statickými požiarmi neboli kratšie ako dva týždne. Vzhľadom na to, že prevažná väčšina týchto bývalých testov hlavných motorov raketoplánu má tendenciu trvať stovky sekúnd, nejde o dokonalé porovnanie, ale ponúka aspoň všeobecnú predstavu o tom, aké neuveriteľné je vidieť priekopnícky motor, ako je test Raptor - vystrelil takmer denne, len niekoľko dní po tom, čo bol prvýkrát nainštalovaný na skúšobnom stanovišti.