Môj manžel sa čudoval, prečo som bol tak nadšený, keď Tesla minulý rok ohlásil model S 70, pretože už sme mali S 85 a určite sme neboli na trhu už druhý Tesla. „Pretože to zväčšuje veľkosť okruhu ľudí, ktorí si môžu dovoliť Teslu!“Majiteľ riadený stavom sa môže touto myšlienkou zachvieť, ale skutočný nadšenec vie, že je to dobrá vec. Kamarát sa ma nedávno opýtal, či ma naštvalo, že po tom, čo som toľko utratil za auto, vyšla nová lacnejšia verzia. Uh, nie! Prave naopak. Okrem skutočnosti, že model 3 bude finančne uskutočniteľný pre moju vlastnú domácnosť, aby mohla ísť za všetkými Tesla, bude finančne možné, aby stovky tisícov domácností pridali svoju prvú Teslu. A to je dobrá vec.
Jednou z obáv, ktoré sme mali pri rozhodovaní o kúpe modelu S v roku 2014, okrem cenovky, bolo to, že táto spoločnosť by sa zložila a aby bola údržba automobilu náročná. S každým novým úspechom sa Tesla zaregistruje, že strach sa stáva vzdialenejšou spomienkou. Ďalšou obavou bolo, že sieť Supercharger by buď zanikla, alebo by sa prinajmenšom prestala rozširovať, ak by tak spoločnosť nerobila dobre. Znova! Jeden pohľad na mapu a ten strach je preč.
Prečo je pre mňa Model X 60D veľkým problémom? Kruh sa zväčšuje. V skutočnosti sa ďalší kruh zväčšuje. Mnoho ľudí, najmä tu v USA, prisahá, že „potrebujú“SUV. Moja vlastná matka je jednou z nich. (Všetko 5'1 ″, jazda pomerne veľkého Trailblazeru v roku 2001.) Keď vyšiel model X a poskytol túto možnosť, stále to bolo mimo možnosti pre všetkých okrem tých, ktorí majú najväčší rozpočet na vozidlá. Rovnako ako novo vydaný model S 60, pridanie modelu X 60D znižuje počiatočnú cenu o bod dole a tým ho priblíži k dosahu.
Pokúsil som sa predať svojho poisťovacieho agenta po získaní Tesly. Má niekoľko detí a riadi najväčšie SUV Nissanu. Jazdí tony kilometrov a trávi oveľa viac medzi plynom a jeho platbou ako my za elektrinu a platbu za model S. Viac. Keď som sa vrátil s modelom S 60, poslal som mu dokonca e-mail, pretože mohol byť vybavený jeho voliteľnými zadnými otočenými sedadlami. Problém, myslím, je v tom, že „potrebuje“SUV. (Prečítajte si vo väčšine prípadov: rád sa posadím vysoko.) Určite existuje veľa ľudí, ako je on, ktorí buď odmietajú myšlienku minúť šesť čísiel za auto, alebo ktorí odmietajú, aby sedan mohol vyhovovať ich potrebám. Aký je argument? Skutočné porovnanie nákladov na vlastníctvo medzi modelom X 60D a Nissan Armada by bolo celkom očividné. Ak má niekto čas, vypracujte ho a pridajte ho do komentárov.
Vyššie uvedené je zrejmá časť. Zvýšenie dosiahnuteľnosti vozidla je pre nás všetkých dobré. Úspešnejšia automobilová spoločnosť znamená rast, viac Superchargerov a dúfajme, že oveľa viac servisných stredísk.